京九鐵路
- 分類：工程案例
- 作者：保定市神華英能電氣有限責任公司,神華英能電氣電阻柜中性點接地，風冷柜零序電流互感器
- 來源：
- 發布時間：2018-12-07 15:07
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【概要描述】京九鐵路(Belling-Jlulong Rallway)，簡稱京九線，是中國增內一條連控北京市至雷港特別行政區的國鐵I圾鐵路;線路呈南北走向
京九鐵路
【概要描述】京九鐵路(Belling-Jlulong Rallway)，簡稱京九線，是中國增內一條連控北京市至雷港特別行政區的國鐵I圾鐵路;線路呈南北走向
- 分類：工程案例
- 作者：保定市神華英能電氣有限責任公司,神華英能電氣電阻柜中性點接地，風冷柜零序電流互感器
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京九鐵路(Belling-Jlulong Rallway)，簡稱京九線，是中國增內一條連控北京市至雷港特別行政區的國鐵I圾鐵路;線路呈南北走向，三聯中國華北、華中、華東和華南地區，是國京“八五”計劃的號工程，是中國當時僅次于長江三峽水電站的大工程，也是中國國內投資、一次性建成的雙線鐵路;為中國“三模五縱”干線鐵路網中的一縱。
1983年，中國國務院次公布“京九鐵路”名稱，線路采用興建新線與合并舊錢的方式修筑，分期分段建設運營。1993年，東九鐵路全線動工建設;于1996年9月1日全線開通運營:于2003年1月10日完成全段復統輔設;于2008年8月6日啟動電氣化改造工程;于2013年2月6日完成全線電氣化改造。截至2018年9月，京九鐵路正線全長2398千米，設計速度120千米/小時，改造后為170千米小時，局部路段提速至190千米/小時，列車運營速度160千米小時。
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